KAMYON ARKASI YAZILARI

KAMYON YAZILARI

Kamyon arkası yazıları yolculuğun stresi içinde insanların dikkatini çeken, bir noktada muhabbetler açılmasına neden olan, çoğu komik , bazen ise mesaj vermeye yönelik yazılardır. 

Bu yazıları sizler için derlemeye çalıştık. Genel yazılara geçmeden önce bir lojistik şirketinin bu konuda yaptığı yarışmada derece alan yazılarını, sonra diğerlerini keyifle okuyabilirsiniz.

Türk toplumu yaptığı her işte, attığı her adımda genetik ve kültürel kodlarını yansıtmadan edemez. Hele bir de konu karakteristik özellikleriyle tüm mesleklerden ayrılan kamyon şoförlerine gelince, bizim kodlar kripteks halini alır.

kamyon arkası yazıları insanlara mesaj vermek amacıyla şöforün yazdığı anlamlardır. 

babasından yadigar yada babasının sayesinde almış ise o şöfor genellikle babam sağolsun yada babamın gölgesi yeter gibi kelimeler daha çok kullanır.

1. Kamyon Çeker 10-20 ton, Gönlüm Çeker Paris Hilton

2. Hayatımı Yazsam, Duble Yol Olur

3. Araman İçin İlla Hata Mı Yapmam Gerekir

Mansiyonlar:

Küresel Isınmaya Karşı Su Tankerlerine Geçiş Üstünlüğü Verilsin

İyi Mazot Selülit Yapmaz

Gazla Uçabilirsin, Ama Frenle Konamazsın

* Alırsan Ford, olursun mort.

* Allah korusun.

* Akıllı ol evlat!

* Alem bana ben sana hasta.

 * Algıda seçiciysem günahım ne?

 * Anılar da anlamsız.

* Ankete gerek yok eskiler daha iyi.

* Askerin emaneti.

* Aşıksan vur saza, şoförsen bas gaza.

 * Aşk çekenin, yol gidenin.

 * Vıdı vıdı etme, geçeceksen geç

 * Oyalama beni yüzbaşım bekliyor

KAMYON KAZALARINI ÖNLEMEK

KAMYON KAZA UYARILARI 

Türkiye'de trafik kazalarını önlemek amacıyla yolcu minibüsleri ve otobüsleri ile kamyonlara, "şeritten ayrılma uyarı sistemi" takılacak.

Sistem sayesinde, direksiyon başında uyuma ve dalgınlık nedeniyle meydana gelen kazaların önlenmesi amaçlanıyor.

Edirne Trafik Tescil ve Denetleme Şube Müdürü Alpay Erdem, AA muhabirine yaptığı açıklamada, motorlu araçlara şeritten ayrılma uyarı sistemi takılmasına ilişkin yönetmeliğin Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdiğini söyledi.

Sistemin yolcu minibüsleri ve otobüsleri ile kamyonlara takılacağını belirten Erdem, şöyle konuştu:

"Bu sistemin takıldığı araç, şeridinde seyrederken ortada anlamlı bir neden yokken seyrettiği şeridin çizgisini geçmeye başladığı anda araç sürücüsü sistem sayesinde uyarılacaktır. Sistem uyarısı optik, akustik ve dokunsal uyarılar arasından seçilecek en az iki uyarı vasıtasıyla yapılacaktır.

 Bu uygulamanın, araç seyir halindeyken, özellikle sürücüsünün dalgınlığı veya direksiyon başında uyumasıyla, şeritten çıkılması neticesinde meydana gelebilecek kazaların önüne geçilmesine katkı sağlaması beklenmektedir .''

Erdem, sistemin dört sınır kapısı bulunan ve otobüs, kamyon ve TIR transit geçişinin çok fazla olduğu Edirne'de trafik güvenliğinin sağlanmasında büyük katkı sağlayacağını belirtti.

1 Kasım 2013'ten itibaren üretilen yolcu minibüsleri ve otobüsleri ile kamyonlarda uyarı sisteminin takılı olacağını dile getiren Erdem, eski araçlara ise 2015'e kadar süre tanınacağını kaydetti.

* Yasal hız sınırlarının üzerine çıkmayın.
* Yakın takip yapmayın.
* Alkollü veya uyuşturucu maddeler almış halde araç kullanmayın.
* Trafik işaret ve işaretçilerine uyun.
* Uykusuz veya yorgunken araç kullanmayın.
* Yayaların yolu kullanma haklarına saygı gösterin.
* Araç kullanma sürelerine dikkat edin.
* Sıcak havalarda mecbur kalmadıkça 11.00-15.00 saatleri arasında trafiğe çıkmayın.
* Çocuklarınızın aracın arka bölümünde oturmalarını sağlayın.

KAMYON KAZALARI

İSTANBUL'DA KAMYON KAZASI

TEM otoyolu Sultanbeyli mevkiinde saat 13.30 sıralarında meydana gelen kaza iddiaya göre şöyle oldu: Bir kamyon önünde seyir halinde olan kamyona arkadan çarptı. 

Çarpmanın etkisiyle sürücü kazayı hafif sıyrıklarla atlatırken yanındaki arkadaşı araç içinde sıkıştı. Olay yerine hemen itfaiye ve sağlık ekipleri sevk edildi.

 İtfaiye ekipleri Hamza Bolat'ı sıkıştığı yerden kurtarırken yaralıyı bir müddet kucaklarında taşıdı. Daha sonra ambulansın gelmesinin beklenmesi için yaralı bariyerlerin kenarında bekletildi. 

Kaza nedeniyle TEM otoyolu İstanbul istikametine sıkışırken, Fenerbahçeli Cristian Baroni ve Pier Webo'da trafikte kaldı. Lüks ciple trafikte kalan Fenerbahçeli futbolcular diğer sürücüler gibi emniyet şeridinden ilerleyerek kazanın olduğu noktayı geçip yollarına devam etti. Polis kazayla ilgili soruşturma başlattı. 

LÜTFEN KAMYONLARNIZI SÜRERKEN DAHA DİKKATLİ OLUNUZ..

Mudanya - Bursa karayolu Güzelyalı Seyirtepe mevkiinde meydana gelen kazada tuğla yüklü kamyon park halindeki, araca çarparak şarampole yuvarlandı. 4 aracın karıştığı kazada motor sürücüsü hafif yaralanırken araçlardaki diğer sürücü ve yolcular kazayı yara almadan atlattılar.

Güzelyalı kestirmeden Bursa Asfaltına çıkıp Mudanya istikametine seyreden Değer Batmaz idaresindeki 16 JHK 16 plakalı araç aynı yolda seyretmekte olan Emin Yıldız'ın kullandığı 10 UZ 468 plakalı motosiklete çarparak yaralanmasına neden oldu. Aynı istikamette gitmekte olan 16 KM 044 plakalı İrfan Ay'ın kullandığı otomobil, yaralıya yardım için park edip araçtaki Ertürk Yalçın, Sezgin Özhan ve Kemal Şimşek'le birlikte yaralı motor sürücüsünün yanına gittiler.

Bu arada Aydın Buzluk yönetimindeki16 EG 702 plakalı kamyon, park halindeki aracı son anda fark ederek manevra yapmasına rağmen önce araca çarpıp daha sonra direksiyon hakimiyetini kaybedip şarampole yuvarlandı. Şarampole yuvarlanan araçtan dağılan tuğlalar yola dökülüp bir süre Bursa-Mudanya istikametine yolun trafiğe kapanmasına neden olup olay yerine gelen kepçe tuğlaları temizleyerek yolu kısa zamanda ulaşıma açtı. Bu kaza da bir hafif yaralıyla ucuz atlatılıp olayla ilgili soruşturma sürüyor.

Dünyanın en büyük kamyonu

Dünyanın En Büyük Maden Kamyonu:

Birazcık madencilik kültürü olanlar bu makinelerden haberdardır. Bilmeyenler için söylüyorum maden işletmelerinde (özellikle açık işletmelerde) bu tür devasa iş makineleri kullanılır.

 Bu makinelerinin karayollarına çıkması yasak olup bunlar işletmeye parça parça getirilip işletme içerisinde montajları yapılır. Ayrıca bunların her tekerinde ayrı ayrı motorlar vardır. 

Bir tane de ana motor vardır ki bu motor akaryakıttan elektriği üretir ve bu 4 motora dağıtır.

İşte yanda fotoğrafı bulunan kamyon da dünyanın en büyük maden kamyonu. Liebherr tarafından üretilen bu kamyonun modeli T 282 B. Boş ağırlığı 203 ton olup yük kapasitesi 365 tondur. Şunu da söyleyeyim bizim yollarda gördüğümüz kamyonlar taş çatlasa 30 ton yük alıyordur. 

Yüklü haliyle 568 tonluk bir kütle haline gelmektedir. Değeri 3 milyon dolar olan bu kamyonda 2723-kilowatt gücünde iki adet elektrik motoru mevcut.

 Sizin anlayacağınız dille söylersek bu alet 3650 beygir gücünde. Büyüklüğünü anlamak için ölçüleri vermek yerine yanındaki adamın 2 metre boyunda birisi olduğunu söylemek sanırım daha etkili bir yöntem olacaktır.

Aracımızın maksimum hızı ise saatte 64 km/h. (Bize okulda öğretilen en hızlı kamyon 50 ile gidiyordu). Bu aracın en önemli sorunu hiç şüphesiz rampa aşağı hızını kesmek :) Bu aracın hızını rampa aşağı sabit tutabilmek için bir de cruise kontrol entegre edilmiş. Bunun sebebi de öyle tahmin ediyorum ki bu işi operatöre bıraksalar frendeki en ufak bir ani dozaj değişimi çok kötü sonuçlar doğurabilir. 

Ön frenler basınçlı hava ile soğutulmakta. Bu tür büyük kamyonlarda yükün boşaltılması genellikle alttan oluyor ama bu modelde nasıl olduğunun bilgisine kendi sitesinden bile ulaşamadım. 

Okuldaki bi hoca artık 300 tonluk kamyonların bile damperle boşaltma yapılabildiğini söylemişti ama bunda durum nedir bilmiyorum.

 dünyada en ama en büyüğü TİTAN
Dünyanın en büyük kamyonu Terex Titan. 20 metrelik boyu ve 236 ton ağırlığı var. Ne varki bu ölçülerine ve arkadaki çift aksa rağmen taşıma kapasitesi 317 tonla sınırlıydı. GM'e bağlı Kanadalı bir şirket olan Terex araçtan sadece 1 tane üretmiş. Açık maden işletmelerinde kullanıldı ve şimdi British Columbia'nın Sparwood kasabasında sergieniyor.